Pentyrrwr Cerbydau 4 Post
Lifft Parcio Pedwar Post FFPL 4018 / FFPL 4020
System Storio Cerbydau Hydrolig 4000 kg · 4 Lle Parcio · Uwchben y Ddaear, Dim Pwll
Flifft parcio ein post— a gynigir fel yFFPL 4018ar gyfer cerbydau hyd at4394 mm olwynfaa'rFFPL 4020ar gyfer cerbydau hyd at4794 mm olwynfa— yn system barcio hydrolig uwchben y ddaear sy'n troi un ôl troed ynpedwar lle parciomewn gwisgLled car a ganiateir o 2361 mm, gyda chynhwysedd codi cyfunol o4000 kgWedi'i yrru gansilindr hydrolig wedi'i baru â rhaffau gwifren ddur, wedi'i weithredu o beiriant sydd wedi'i osod ar y walpanel rheoli, wedi'i bweru gan aModur 3 kW ar gyflenwad 220–380 V, ac wedi'i amddiffyn ganwedi'i orchuddio â phŵerarwyneb dur, mae'n gadael i berchnogion tai, gwerthwyr ceir, a gweithredwyr fflyd ddyblu eu cyfrif cerbydau heb gloddio pwll na thywallt slab newydd.
Pam mae'r Lifft 4 Post FFPL yn Newid Sut Rydych Chi'n Defnyddio Gofod
Dim ond un car sydd mewn bae garej safonol. Mae lifft parcio pedwar postyn FFPL yn pentyrru dau gerbyd arall ar blatfform uchaf wedi'i atgyfnerthu gan gadw dau safle ar lefel y ddaear yn gwbl hygyrch, felly mae'r un ôl troed 2 gar yn storio4 carGan fod y strwythur yn sefyll ar bedwar postyn sydd wedi'u bolltio i lawr concrit presennol, nid oes unrhyw gloddio, dim pwll, a dim addasiad strwythurol i'r adeilad - sy'n ei wneud yn opsiwn realistig ar gyfer garejys ynghlwm, baeau gwasanaeth delwriaeth, eiddo rhent, a depos fflyd dan do lle mae tir yn ddrud ac nid yw adeiladu.
Dau Fodel, Un Diben
Mae'r ddau fodel yn derbyn lled car uchaf o2361 mm, lifft4000 kgfesul cylch, a chyflenwi'n union4 lle parcio.
Silindr Hydrolig + Gyriant Rhaff Gwifren Ddur
Yn hytrach na gyrru'r platfform yn uniongyrchol gyda chadwyni agored, mae'r FFPL yn defnyddio silindr hydrolig i densiwnu nifer o rhaffau gwifren ddur sy'n rhedeg dros ysgubau ar ben pob postyn. Mae dyluniad y rhaff yn lledaenu'r llwyth ar draws y pedair colofn, yn lleihau straen pwynt ar y platfform, ac yn cadw'r lifft yn dawelach ac yn llyfnach nag unedau cyfatebol i gadwyni. Dim ond wrth godi y mae'r pecyn hydrolig yn rhedeg, sy'n lleihau'r defnydd o ynni cyfartalog a'r gwres sy'n cronni.
Panel Rheoli a Chyflenwad Pŵer
Mae'r gweithrediad drwy banel rheoli cryno gyda swyddogaethau codi, gostwng a stopio a chylched diogelwch integredig. Y safonModur 3 kWyn rhedeg ymlaen220–380 Vcyflenwad un neu dri cham, sy'n cwmpasu'r rhan fwyaf o gyfluniadau pŵer safle Gogledd America, Ewrop ac Asia heb drawsnewidydd camu i fyny pwrpasol.
Triniaeth Arwyneb â Gorchuddio Pŵer
Mae pob trawst, postyn a cherbyd strwythurol yn cael eu gorchuddio â phŵer ar ôl weldio manwl gywir. Mae'r cotio yn gwrthsefyll naddu, pylu UV, a'r halen ffordd neu'r heli gaeaf sy'n gyffredin mewn garejys heb eu gwresogi a deciau parcio dan do, felly mae'r ffrâm yn cadw ei golwg trwy ei ddefnyddio bob dydd.
Cymwysiadau Nodweddiadol
- Garejys cartref a storfa casglwr-ceir lle mae dau gerbyd wedi'u parcio ar ben dau arall
- Delwriaethau ceir newydd ac ail-law sydd angen arddangos neu storio mwy o stoc yn yr un lot
- Gweithredwyr fflyd, rhentu, a throsglwyddo meysydd awyr yn pentyrru sedans a faniau
- Cyfadeiladau fflatiau preswyl yn ychwanegu dwysedd heb drwydded adeiladu newydd
- Canolfannau teiars, manylu a gwasanaethu gan ddefnyddio'r platfform uchaf fel dec sy'n barod ar gyfer cynnal a chadw
Manylebau Technegol
| Eitem | FFPL 4018 | FFPL 4020 |
|---|---|---|
| Mannau Parcio | 4 | 4 |
| Capasiti Codi | 4000 kg | 4000 kg |
| Olwynion Car a Ganiateir | 4394 mm | 4794 mm |
| Lled y Car a Ganiateir | 2361 mm | 2361 mm |
| Strwythur Codi | Silindr Hydrolig a Rhaffau Gwifren Dur | |
| Ymgyrch | Panel Rheoli | |
| Pŵer Trydan | 220–380 V | |
| Modur | 3 kW | |
| Triniaeth Arwyneb | Wedi'i orchuddio â phŵer | |
Cwestiynau Cyffredin
C1: Faint o geir all y FFPL 4018 eu parcio mewn gwirionedd?
Mae'r FFPL 4018 yn darparu pedwar lle parcio i gyd: mae dau gerbyd yn eistedd ar lefel y ddaear a dau yn reidio ar y platfform uchaf uchel.
C2: Beth yw capasiti codi'r FFPL 4020?
Mae'r FFPL 4018 a'r FFPL 4020 ill dau yn codi 4000 kg fesul cylchred, wedi'i rannu ar draws y ddau safle cerbyd ar y platfform uchaf.
C3: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng FFPL 4018 a FFPL 4020?
Yr unig wahaniaeth yw terfyn y pellter rhwng yr olwynion. Mae'r 4018 yn derbyn hyd at 4394 mm; mae'r 4020 yn ymestyn hynny i 4794 mm. Mae'r lled (2361 mm), y capasiti (4000 kg), y nifer parcio (4), y modur (3 kW), a'r driniaeth arwyneb yn union yr un fath.
C4: A oes angen pwll ar y lifft pedwar post FFPL?
Na. Mae'n osodiad uwchben y ddaear, wedi'i folltio i lawr, sy'n eistedd ar bedwar postyn sydd wedi'u gosod ar lawr concrit presennol. Nid oes angen cloddio na phwll.
C5: Pa gyflenwad pŵer sydd ei angen arno?
Cyflenwad safonol 220–380 V sy'n gyrru modur 3 kW. Cefnogir ffurfweddiadau un cam neu dri cham yn dibynnu ar weirio'r safle.
C6: A yw'r gorffeniad yn addas ar gyfer defnydd awyr agored heb wres neu dan do?
Ydy. Mae dur strwythurol wedi'i orchuddio â phŵer i wrthsefyll naddu, UV, a halen ffordd, sef yr un manyleb gorffeniad a ddefnyddir ar offer parcio a chodi DAXLIFTER sydd wedi'u graddio yn yr awyr agored.
Cyfres DAXLIFTER FFPL — Eich Datrysiad Parcio Hydrolig 4-Car
FFPL 4018 · FFPL 4020 · 4000 kg · 220–380 V · Wedi'i orchuddio â phŵer
